Концептуальный полувагон на штампосварной тележке представил УВЗ
30 Августа 2019
В этом году Уралвагонзавод Госкорпорации Ростех представляет на открытой площадке Международного железнодорожного салона PRO//ДВИЖЕНИЕ.ЭКСПО сразу два новых универсальных полувагона: модели 12-5206 с осевой нагрузкой 27 тс и модели 12-196-04 на тележке 18-9999.
Четырехосный универсальный полувагон 12-5206 на тележке модели 18-5155 демонстрирует компетенции УВЗ в области производства подвижного состава с увеличенной осевой нагрузкой до 27 тс и является частью проводимой работы по развитию тяжеловесного железнодорожного движения в России. Вагоны предназначены для перевозки массовых неагрессивных грузов: насыпных, непылевидных, навалочных, штабельных и штучных, не требующих защиты от атмосферных осадков.
Концептуальная модель 12-196-04 - это модификация предыдущей версии вагона 12-196-02, серийно выпускаемого на УВЗ. Основное отличие от своего предшественника заключается в доработке кузова, изготовленного из высокопрочной стали. Это позволяет при неизменных геометрических параметрах увеличить грузоподъёмность вагона на 2 тонны, повысив тем самым его конкурентные преимущества.
Другое техническое новшество этого вагона – использование двухосной трехэлементной штампосварной тележки модели 18-9999 с улучшенными технико-эксплуатационными характеристиками, конструкторскую документацию на которые подготовило ООО «Экспресс Индустрия». Разработка тележки производилась в рамках программы импортозамещения материалов и приоритетности использования российских комплектующих, что также способствовало формированию конкурентной стоимости.
К особенностям тележки 18-9999 относится соединение боковых рам между собой посредством шарнирного сцепления, что позволяет значительно снизить износ гребня колеса на кривом пути и обеспечить повышенную устойчивость движения при высоких скоростях на прямых и кривых участках. Внедрённые конструктивные решения обеспечивают пониженное воздействие грузовых вагонов на полотно и повышают звукоизоляцию при движении.
«УВЗ планирует заключить контракт с одним из операторов на приобретение пилотной партии инновационных полувагонов 12-196-04 на сварной тележке 18-9999 в количестве 200 шт. Мы рассчитываем на сотрудничество и с другими перевозчиками в этом сегменте подвижного состава», - отметил директор департамента развития гражданской продукции УВЗ Андрей Абакумов.
Пресс-служба УВЗ
Концептуальный полувагон на штампосварной тележке представил УВЗ
Концептуальный полувагон на штампосварной тележке представил УВЗВ этом году Уралвагонзавод Госкорпорации Ростех представляет на открытой площадке Международного железнодорожного салона PRO//ДВИЖЕНИЕ.ЭКСПО сразу два новых универсальных полувагона: модели 12-5206 с осевой нагрузкой 27 тс и модели 12-196-04 на тележке 18-9999.
Четырехосный универсальный полувагон 12-5206 на тележке модели 18-5155 демонстрирует компетенции УВЗ в области производства подвижного состава с увеличенной осевой нагрузкой до 27 тс и является частью проводимой работы по развитию тяжеловесного железнодорожного движения в России. Вагоны предназначены для перевозки массовых неагрессивных грузов: насыпных, непылевидных, навалочных, штабельных и штучных, не требующих защиты от атмосферных осадков.
Концептуальная модель 12-196-04 - это модификация предыдущей версии вагона 12-196-02, серийно выпускаемого на УВЗ. Основное отличие от своего предшественника заключается в доработке кузова, изготовленного из высокопрочной стали. Это позволяет при неизменных геометрических параметрах увеличить грузоподъёмность вагона на 2 тонны, повысив тем самым его конкурентные преимущества.
Другое техническое новшество этого вагона – использование двухосной трехэлементной штампосварной тележки модели 18-9999 с улучшенными технико-эксплуатационными характеристиками, конструкторскую документацию на которые подготовило ООО «Экспресс Индустрия». Разработка тележки производилась в рамках программы импортозамещения материалов и приоритетности использования российских комплектующих, что также способствовало формированию конкурентной стоимости.
К особенностям тележки 18-9999 относится соединение боковых рам между собой посредством шарнирного сцепления, что позволяет значительно снизить износ гребня колеса на кривом пути и обеспечить повышенную устойчивость движения при высоких скоростях на прямых и кривых участках. Внедрённые конструктивные решения обеспечивают пониженное воздействие грузовых вагонов на полотно и повышают звукоизоляцию при движении.
«УВЗ планирует заключить контракт с одним из операторов на приобретение пилотной партии инновационных полувагонов 12-196-04 на сварной тележке 18-9999 в количестве 200 шт. Мы рассчитываем на сотрудничество и с другими перевозчиками в этом сегменте подвижного состава», - отметил директор департамента развития гражданской продукции УВЗ Андрей Абакумов.
Пресс-служба УВЗ