18 марта трамвай производства АО «Уралтрансмаш» отправлен в Уфу

23 Марта 2020

18 марта трамвай производства АО «Уралтрансмаш» отправлен в Уфу

18 марта трамвай 71-407 производства АО «Уралтрансмаш» (в составе АО «Концерн «Уралвагонзавод» входит в госкорпорацию Ростех) отправлен в Уфу для прохождения эксплуатационных испытаний с пассажирами. Тестировать его будут в течение 2 месяцев.
Доставку осуществила  Группа компаний МДС, входит в состав Союза оборонных предприятий и основной деятельностью которой является перевозка Негабаритных и Тяжеловесных грузов.
Трамвай 71-407 высокоэкономичный, комфортабельный, с низким полом в средней части (39% от общего пола салона). Эксплуатация вагонов этой модели наиболее эффективна и выгодна в современных городских условиях, так как не требует внесения обширных изменений в инфраструктуру городского электротранспорта, обеспечивая при этом комфортные перемещения маломобильных групп населения. В серийное производство трамвай был запущен в мае 2010 года. Эта модель зарекомендовала себя во многих городах Росси. Такой вагон сейчас успешно эксплуатируется в Екатеринбурге, Коломне, Казани, Санкт-Петербурге и других городах, а также проходит эксплуатационные испытания с пассажирами в Омске и Череповце.

Трамвай соответствует всем требованиям действующих стандартов безопасности и комфорта, а также оборудован системой ГЛОНАСС для контроля за перемещениями каждого вагона и информировании пассажиров о времени ожидания в специальном приложении для смартфона.

Салон вагона комфортный, просторный и вместительный – предусмотрены антивандальные сиденья, системы громкой связи и визуального информирования об остановках, а также наружные громкоговорители для оповещения пассажиров. Максимально увеличены размеры боковых окон салона, дополнительно оснащённых сдвижными форточками. Стёкла салона имеют тонировку. В зоне задней двери организована просторная площадка для размещения крупногабаритного багажа.

Кабина водителя оснащена системой кондиционирования с функцией поддержания постоянной заданной температуры. Для освещения используются светодиодные огни и современная оптика. Для основных систем вагона предусмотрено компьютерное управление. Кроме пульта управления в кабине водителя размещены вспомогательная панель и бортовой компьютер с информационным дисплеем, отражающим текущую информацию о движении и системы диагностики работы основных узлов.

В вагоне предусмотрена система видеонаблюдения как внутри, так и снаружи, а также видеорегистратор для общего контроля и предотвращения травмоопасных ситуаций, противоправных действий и ДТП.