Уралвагонзавод открыл выставку в центре Москвы
19 Октября 2022
Москва, 18 октября 2022 года
В пешеходной зоне Страстного бульвара в Москве открылась выставка «Технологии победы. Т-34». Генеральным партнером и автором экспозиции выступил Концерн «Уралвагонзавод» (входит в Госкорпорацию Ростех). Инициаторами – Мосразвитие и Департамент культуры города Москвы. Проект направлен на сохранение исторической памяти и патриотическое воспитание подрастающего поколения. Общественный формат позволит познакомить с экспозицией как можно больше людей.
На стендах под открытым небом – уникальная история создания танка Т-34, который был признан оружием Победы. На 30 планшетах размещены архивные фотографии и исторические документы, факты и инфографика. В годы Великой Отечественной войны эти легендарные машины выпускались на Уралвагонзаводе, «Омсктрансмаше», ЧТЗ и других предприятиях Концерна УВЗ и отрасли. Только на танковом конвейере Уральского танкового завода №183 (сейчас Уралвагонзавод, Н. Тагил) создано 25 914 «тридцатьчетверок». Это больше, чем выпустили танков все вместе взятые заводы центральной Европы, оснащавшие техникой армию фашисткой Германии.
– Великая Отечественная война – это один из самых героических и легендарных периодов в истории отечественного танкостроения, в частности Уралвагонзавода. Во время подготовки экспозиции сотрудники выставочного комплекса УВЗ уделили большое внимание Уральскому танковому заводу №183, потому что это было ведущее предприятия в области производства Т-34. Кроме того, именно в Нижнем Тагиле совершенствовалась конструкция и улучшались военно-технические характеристики машины. На тагильском заводе разработана эталонная технология и рекомендована для внедрения на других танкостроительных предприятиях, – отметила Алла Пислегина, директор Выставочного комплекса Уралвагонзавод.
81 год назад производство танков было эвакуировано на Урал, в Нижний Тагил. В экспозиции рассказывается о том, как это было, а также о работе первого танкового конвейера и инновациях, которые помогли сократить время производства машины. Технология производства была разделена на мелкие операции, которые могли выполнять подростки и другие неквалифицированные рабочие. В создании танка Т-34 приняли участие десятки конструкторов, тысячи технологов и рабочих. Один из основных соперников «тридцатьчетверки» танк «Пантера» значительно уступал советской машине по трудоемкости изготовления. Чтобы сделать один танк «Пантера» немцы затрачивали столько же усилий, сколько Советская армия тратила на восемь – десять танков Т-34, а одна «Пантера» не равна восьми Т-34 на поле боя. На стендах представлены модификации машины 1940, 1942 и 1944 годов, имена и портеры конструкторов. Приведены оценки иностранных специалистов. Не остались без внимания и другие предприятия, которые производили бронетанковую технику во время Великой Отечественной войны, в их числе Челябинский Кировский завод (ныне ЧТЗ) и завод №174 (ныне «Омсктрансмаш»), Уралмашзавод и другие. Несколько планшетов посвящены тяжелым танкам КВ и ИС, которые выпускались на Челябинском Кировском заводе.
И в наши дни Уралвагонзавод продолжает традиции отечественного танкостроения. Более 100 000 боевых машин сошло с конвейера УВЗ за всю историю его существования. Заключительная часть выставки рассказывает о разработках Уральского конструкторского бюро транспортного машиностроения (в составе Концерна УВЗ входит в Госкорпорацию Ростех): о самом массовом танке современности Т-72 и самом успешном в коммерческом плане танк XXI века Т-90, а также инженерных машинах.
Выставка доступна в электронном формате: http://технологиипобеды.рф/
Press@npk.uvz.ru
Справочно:
Т-34 был создан Михаилом Кошкиным, главным конструктором КБ № 183 на Харьковском паровозостроительном заводе им. Коминтерна, и принят на вооружение в 1939 году. Первые машины были изготовлены в начале 1940 года. Для поступления машины в серию необходимы были пробеговые испытания, и главный конструктор отправился на своём детище в Москву. 17 марта 1940 года две машины въехали в Кремль. Очевидцы уверяли, что Сталин сказал: «Это будет ласточка наших бронетанковых сил!». «Добро» на серийный выпуск было получено. Кошкин на обратной дороге в Харьков простудился. Однако не выходил из КБ и цехов: нужно было поставить Т-34 на производство. Простуда обернулась тяжелой пневмонией, и Михаил Кошкин скончался. Руководство КБ было доверено Александру Морозову. Он вместе с Николаем Кучеренко продолжил совершенствование Т-34, а в 1941 году конструкторский отдел был эвакуирован вместе с заводом №183 на Уралвагонзавод.
АО «НПК «Уралвагонзавод» (Нижний Тагил) — входит в Концерн «Уралвагонзавод». Является одним из крупнейших машиностроительных комплексов современной России, производителем всемирно известной бронетанковой техники и признанным лидером в производстве грузового подвижного состава на «пространстве 1520». С конвейера УВЗ сошло более 100 000 боевых машин и 1 000 000 единиц железнодорожной техники, в том числе около 50 000 единиц инновационного подвижного состава.
АО «Концерн «Уралвагонзавод» (АО «Концерн «Уралвагонзавод») — один из мировых лидеров в сегменте бронетехники и артиллерии, единственный разработчик и производитель бронетанкового вооружения и техники (БТВТ) в России, лидер на российском рынке железнодорожной техники. В периметр Концерна входит более 40 предприятий, конструкторских бюро, научно-исследовательских институтов в России и за ее пределами. Это известные в России и мире разработчики и производители подвижного состава, коммунальной и дорожно-строительной техники, танков и другой техники.
Госкорпорация Ростех – крупнейшая промышленная компания России. В 2022 году отмечает 15 лет со дня основания. Объединяет порядка 700 научных и производственных организаций в 60 регионах страны. Ключевые направления деятельности – авиастроение, радиоэлектроника, медицинские технологии, инновационные материалы и др. Продукция корпорации поставляется более чем в 100 стран мира. Почти треть выручки компании обеспечивает экспорт высокотехнологичной продукции.
Пресс-служба УВЗ
Уралвагонзавод открыл выставку в центре Москвы
Уралвагонзавод открыл выставку в центре МосквыМосква, 18 октября 2022 года
В пешеходной зоне Страстного бульвара в Москве открылась выставка «Технологии победы. Т-34». Генеральным партнером и автором экспозиции выступил Концерн «Уралвагонзавод» (входит в Госкорпорацию Ростех). Инициаторами – Мосразвитие и Департамент культуры города Москвы. Проект направлен на сохранение исторической памяти и патриотическое воспитание подрастающего поколения. Общественный формат позволит познакомить с экспозицией как можно больше людей.
На стендах под открытым небом – уникальная история создания танка Т-34, который был признан оружием Победы. На 30 планшетах размещены архивные фотографии и исторические документы, факты и инфографика. В годы Великой Отечественной войны эти легендарные машины выпускались на Уралвагонзаводе, «Омсктрансмаше», ЧТЗ и других предприятиях Концерна УВЗ и отрасли. Только на танковом конвейере Уральского танкового завода №183 (сейчас Уралвагонзавод, Н. Тагил) создано 25 914 «тридцатьчетверок». Это больше, чем выпустили танков все вместе взятые заводы центральной Европы, оснащавшие техникой армию фашисткой Германии.
– Великая Отечественная война – это один из самых героических и легендарных периодов в истории отечественного танкостроения, в частности Уралвагонзавода. Во время подготовки экспозиции сотрудники выставочного комплекса УВЗ уделили большое внимание Уральскому танковому заводу №183, потому что это было ведущее предприятия в области производства Т-34. Кроме того, именно в Нижнем Тагиле совершенствовалась конструкция и улучшались военно-технические характеристики машины. На тагильском заводе разработана эталонная технология и рекомендована для внедрения на других танкостроительных предприятиях, – отметила Алла Пислегина, директор Выставочного комплекса Уралвагонзавод.
81 год назад производство танков было эвакуировано на Урал, в Нижний Тагил. В экспозиции рассказывается о том, как это было, а также о работе первого танкового конвейера и инновациях, которые помогли сократить время производства машины. Технология производства была разделена на мелкие операции, которые могли выполнять подростки и другие неквалифицированные рабочие. В создании танка Т-34 приняли участие десятки конструкторов, тысячи технологов и рабочих. Один из основных соперников «тридцатьчетверки» танк «Пантера» значительно уступал советской машине по трудоемкости изготовления. Чтобы сделать один танк «Пантера» немцы затрачивали столько же усилий, сколько Советская армия тратила на восемь – десять танков Т-34, а одна «Пантера» не равна восьми Т-34 на поле боя. На стендах представлены модификации машины 1940, 1942 и 1944 годов, имена и портеры конструкторов. Приведены оценки иностранных специалистов. Не остались без внимания и другие предприятия, которые производили бронетанковую технику во время Великой Отечественной войны, в их числе Челябинский Кировский завод (ныне ЧТЗ) и завод №174 (ныне «Омсктрансмаш»), Уралмашзавод и другие. Несколько планшетов посвящены тяжелым танкам КВ и ИС, которые выпускались на Челябинском Кировском заводе.
И в наши дни Уралвагонзавод продолжает традиции отечественного танкостроения. Более 100 000 боевых машин сошло с конвейера УВЗ за всю историю его существования. Заключительная часть выставки рассказывает о разработках Уральского конструкторского бюро транспортного машиностроения (в составе Концерна УВЗ входит в Госкорпорацию Ростех): о самом массовом танке современности Т-72 и самом успешном в коммерческом плане танк XXI века Т-90, а также инженерных машинах.
Выставка доступна в электронном формате: http://технологиипобеды.рф/
Press@npk.uvz.ru
Справочно:
Т-34 был создан Михаилом Кошкиным, главным конструктором КБ № 183 на Харьковском паровозостроительном заводе им. Коминтерна, и принят на вооружение в 1939 году. Первые машины были изготовлены в начале 1940 года. Для поступления машины в серию необходимы были пробеговые испытания, и главный конструктор отправился на своём детище в Москву. 17 марта 1940 года две машины въехали в Кремль. Очевидцы уверяли, что Сталин сказал: «Это будет ласточка наших бронетанковых сил!». «Добро» на серийный выпуск было получено. Кошкин на обратной дороге в Харьков простудился. Однако не выходил из КБ и цехов: нужно было поставить Т-34 на производство. Простуда обернулась тяжелой пневмонией, и Михаил Кошкин скончался. Руководство КБ было доверено Александру Морозову. Он вместе с Николаем Кучеренко продолжил совершенствование Т-34, а в 1941 году конструкторский отдел был эвакуирован вместе с заводом №183 на Уралвагонзавод.
АО «НПК «Уралвагонзавод» (Нижний Тагил) — входит в Концерн «Уралвагонзавод». Является одним из крупнейших машиностроительных комплексов современной России, производителем всемирно известной бронетанковой техники и признанным лидером в производстве грузового подвижного состава на «пространстве 1520». С конвейера УВЗ сошло более 100 000 боевых машин и 1 000 000 единиц железнодорожной техники, в том числе около 50 000 единиц инновационного подвижного состава.
АО «Концерн «Уралвагонзавод» (АО «Концерн «Уралвагонзавод») — один из мировых лидеров в сегменте бронетехники и артиллерии, единственный разработчик и производитель бронетанкового вооружения и техники (БТВТ) в России, лидер на российском рынке железнодорожной техники. В периметр Концерна входит более 40 предприятий, конструкторских бюро, научно-исследовательских институтов в России и за ее пределами. Это известные в России и мире разработчики и производители подвижного состава, коммунальной и дорожно-строительной техники, танков и другой техники.
Госкорпорация Ростех – крупнейшая промышленная компания России. В 2022 году отмечает 15 лет со дня основания. Объединяет порядка 700 научных и производственных организаций в 60 регионах страны. Ключевые направления деятельности – авиастроение, радиоэлектроника, медицинские технологии, инновационные материалы и др. Продукция корпорации поставляется более чем в 100 стран мира. Почти треть выручки компании обеспечивает экспорт высокотехнологичной продукции.
Пресс-служба УВЗ