Сделано в Ростехе: «умный» светофор
18 Августа 2026
Как разработка «Швабе» стала элементом интеллектуальных транспортных систем и повышает безопасность участников дорожного движения
Фото: «Швабе»
Светофор — привычный всем элемент городской среды. Его задача кажется простой: вовремя переключать сигналы, регулируя движение автомобилей и пешеходов. Однако за последние годы эти устройства заметно изменились. Из светового сигнала они превратились в элементы интеллектуальных транспортных систем (ИТС), которые способны обмениваться данными с диспетчерскими центрами и менять сигналы в соответствии с дорожной ситуацией.
Именно такие устройства сегодня разрабатывают предприятия Госкорпорации Ростех. Светофоры производства Уральского оптико-механического завода имени Э.С. Яламова холдинга «Швабе» становятся частью ИТС в разных регионах России, помогая диспетчерским службам управлять дорожной ситуацией, снижать количество заторов и повышать безопасность участников движения.
Разберемся, чем устройства Ростеха отличаются от обычных светофоров и почему они становятся важным элементом современных городов.
От трех сигналов к цифровой системе управления
Первые электрические светофоры появились более ста лет назад и большую часть XX века работали по одному принципу, переключая сигналы через заранее заданные промежутки времени. Позже появились контроллеры, позволяющие координировать работу нескольких перекрестков, а затем — датчики транспорта, благодаря которым длительность фаз стала зависеть от интенсивности движения.
Следующим этапом стала интеграция светофоров в интеллектуальные транспортные системы. Современный светофорный объект способен передавать данные о собственной работе, получать команды диспетчерского центра, взаимодействовать с дорожными камерами, метеостанциями и другими элементами городской инфраструктуры. Благодаря этому можно быстрее реагировать на аварии, перераспределять транспортные потоки и уменьшать вероятность образования заторов.
Как устроен «умный» светофор Ростеха
Яркий пример современного дорожного оборудования — светофор ДС7-Лайт, разработанный Уральским оптико-механическим заводом имени Э.С. Яламова холдинга «Швабе» Госкорпорации Ростех. Внешне он похож на привычные транспортные и пешеходные светофоры, однако внутри представляет собой электронную систему с широкими возможностями настройки и обмена данными.
Фото: «Швабе»
Корпус ДС7-Лайт выполнен из ударопрочного поликарбоната, устойчивого к ультрафиолетовому излучению и перепадам температур. Светофор рассчитан на работу практически в любых климатических условиях — от —50 до +60 °C, имеет степень защиты IP54 (то есть защищен от пыли и влаги) и срок службы до 12 лет. Плоская конструкция корпуса с единой задней крышкой упрощает монтаж и техническое обслуживание, а светодиодные модули потребляют не более 9 Вт электроэнергии, оставаясь хорошо различимыми даже при ярком солнечном свете.
В зависимости от комплектации светофор оснащается цифровым модулем управления с интерфейсом RS-485. Именно он превращает устройство из простого регулятора движения в элемент интеллектуальной транспортной системы. Через этот интерфейс светофор получает команды от дорожного контроллера, передает служебную информацию и может работать в составе автоматизированной системы управления дорожным движением, синхронизируясь с другими перекрестками.
Для пешеходных переходов предусмотрен целый набор дополнительных функций. Светофор ДС7-Лайт оснащается трехразрядным табло обратного отсчета времени, которое показывает, сколько секунд остается до смены сигнала. Зеленая фигура пешехода может отображаться с анимацией движения, а встроенное устройство звукового сопровождения помогает ориентироваться людям с нарушением зрения. При этом яркость светодиодов и громкость звуковых сигналов автоматически регулируются по времени суток или по заданному расписанию, что позволяет повысить комфорт жителей близлежащих домов и одновременно обеспечить хорошую видимость сигналов.
Еще одна особенность ДС7-Лайт — развитые средства настройки. Светофор совместим практически со всеми типами дорожных контроллеров, позволяет отключать табло обратного отсчета полностью или для отдельных сигналов, а также поддерживает специальные режимы калибровки для сложных перекрестков с нестандартными циклами работы. Благодаря этому одну и ту же модель можно использовать как на небольших улицах, так и на крупных транспортных развязках.
Фото: «Швабе»
В основе дизайна ДС7-Лайт — концепция моносекционного устройства, разработанная Центром промышленного дизайна УОМЗ совместно с ведущими дизайнерами страны — Студией Артемия Лебедева. Специалисты предложили использовать вместо трех отдельных секций светофора один интерактивный экран, куда транслировалась бы вся необходимая информация о дорожной обстановке. В ДС7-Лайт эта идея воплощена в монолитном блоке корпуса, который гармонично вписывается в современную урбанистическую среду.
Сегодня более 40 тысяч светофоров различных моделей производства Госкорпорации Ростех регулируют движение в десятках городов России, Казахстана, Киргизии и Белоруссии.
Элемент «умного города»
Разработка современных светофоров — лишь одна из составляющих более масштабного направления, которым занимается Ростех. Сегодня предприятия Госкорпорации реализуют комплексные решения для цифрового управления городской средой.
Интеллектуальные транспортные системы объединяют светофоры, дорожные камеры, датчики движения, метеостанции, информационные табло и программные комплексы диспетчерских центров в единую сеть. Такой подход позволяет получать полную картину дорожной обстановки практически в режиме реального времени.
Фото: «Швабе»
Собранные данные используются для анализа интенсивности движения, прогнозирования образования пробок, оптимизации режимов работы перекрестков и повышения безопасности. При возникновении ДТП или других внештатных ситуаций система может оперативно изменить алгоритмы управления движением, чтобы минимизировать последствия происшествия.
Подобные технологии особенно востребованы в рамках концепции «умного города», где различные элементы городской инфраструктуры — транспорт, коммунальные службы, системы безопасности и связи — работают согласованно, обмениваясь информацией между собой.
Интеллектуальную транспортную систему столицы обслуживает холдинг «Швабе» по заказу Центра организации дорожного движения Москвы. В ее составе — десятки тысяч светофоров, тысячи камер телеобзора и детекторов транспорта, фиксирующих количество, скорость и тип машин.
Сайт ГК РОСТЕХ
Сделано в Ростехе: «умный» светофор
Сделано в Ростехе: «умный» светофорКак разработка «Швабе» стала элементом интеллектуальных транспортных систем и повышает безопасность участников дорожного движения
Фото: «Швабе»
Светофор — привычный всем элемент городской среды. Его задача кажется простой: вовремя переключать сигналы, регулируя движение автомобилей и пешеходов. Однако за последние годы эти устройства заметно изменились. Из светового сигнала они превратились в элементы интеллектуальных транспортных систем (ИТС), которые способны обмениваться данными с диспетчерскими центрами и менять сигналы в соответствии с дорожной ситуацией.
Именно такие устройства сегодня разрабатывают предприятия Госкорпорации Ростех. Светофоры производства Уральского оптико-механического завода имени Э.С. Яламова холдинга «Швабе» становятся частью ИТС в разных регионах России, помогая диспетчерским службам управлять дорожной ситуацией, снижать количество заторов и повышать безопасность участников движения.
Разберемся, чем устройства Ростеха отличаются от обычных светофоров и почему они становятся важным элементом современных городов.
От трех сигналов к цифровой системе управления
Первые электрические светофоры появились более ста лет назад и большую часть XX века работали по одному принципу, переключая сигналы через заранее заданные промежутки времени. Позже появились контроллеры, позволяющие координировать работу нескольких перекрестков, а затем — датчики транспорта, благодаря которым длительность фаз стала зависеть от интенсивности движения.
Следующим этапом стала интеграция светофоров в интеллектуальные транспортные системы. Современный светофорный объект способен передавать данные о собственной работе, получать команды диспетчерского центра, взаимодействовать с дорожными камерами, метеостанциями и другими элементами городской инфраструктуры. Благодаря этому можно быстрее реагировать на аварии, перераспределять транспортные потоки и уменьшать вероятность образования заторов.
Как устроен «умный» светофор Ростеха
Яркий пример современного дорожного оборудования — светофор ДС7-Лайт, разработанный Уральским оптико-механическим заводом имени Э.С. Яламова холдинга «Швабе» Госкорпорации Ростех. Внешне он похож на привычные транспортные и пешеходные светофоры, однако внутри представляет собой электронную систему с широкими возможностями настройки и обмена данными.
Фото: «Швабе»
Корпус ДС7-Лайт выполнен из ударопрочного поликарбоната, устойчивого к ультрафиолетовому излучению и перепадам температур. Светофор рассчитан на работу практически в любых климатических условиях — от —50 до +60 °C, имеет степень защиты IP54 (то есть защищен от пыли и влаги) и срок службы до 12 лет. Плоская конструкция корпуса с единой задней крышкой упрощает монтаж и техническое обслуживание, а светодиодные модули потребляют не более 9 Вт электроэнергии, оставаясь хорошо различимыми даже при ярком солнечном свете.
В зависимости от комплектации светофор оснащается цифровым модулем управления с интерфейсом RS-485. Именно он превращает устройство из простого регулятора движения в элемент интеллектуальной транспортной системы. Через этот интерфейс светофор получает команды от дорожного контроллера, передает служебную информацию и может работать в составе автоматизированной системы управления дорожным движением, синхронизируясь с другими перекрестками.
Для пешеходных переходов предусмотрен целый набор дополнительных функций. Светофор ДС7-Лайт оснащается трехразрядным табло обратного отсчета времени, которое показывает, сколько секунд остается до смены сигнала. Зеленая фигура пешехода может отображаться с анимацией движения, а встроенное устройство звукового сопровождения помогает ориентироваться людям с нарушением зрения. При этом яркость светодиодов и громкость звуковых сигналов автоматически регулируются по времени суток или по заданному расписанию, что позволяет повысить комфорт жителей близлежащих домов и одновременно обеспечить хорошую видимость сигналов.
Еще одна особенность ДС7-Лайт — развитые средства настройки. Светофор совместим практически со всеми типами дорожных контроллеров, позволяет отключать табло обратного отсчета полностью или для отдельных сигналов, а также поддерживает специальные режимы калибровки для сложных перекрестков с нестандартными циклами работы. Благодаря этому одну и ту же модель можно использовать как на небольших улицах, так и на крупных транспортных развязках.
Фото: «Швабе»
В основе дизайна ДС7-Лайт — концепция моносекционного устройства, разработанная Центром промышленного дизайна УОМЗ совместно с ведущими дизайнерами страны — Студией Артемия Лебедева. Специалисты предложили использовать вместо трех отдельных секций светофора один интерактивный экран, куда транслировалась бы вся необходимая информация о дорожной обстановке. В ДС7-Лайт эта идея воплощена в монолитном блоке корпуса, который гармонично вписывается в современную урбанистическую среду.
Сегодня более 40 тысяч светофоров различных моделей производства Госкорпорации Ростех регулируют движение в десятках городов России, Казахстана, Киргизии и Белоруссии.
Элемент «умного города»
Разработка современных светофоров — лишь одна из составляющих более масштабного направления, которым занимается Ростех. Сегодня предприятия Госкорпорации реализуют комплексные решения для цифрового управления городской средой.
Интеллектуальные транспортные системы объединяют светофоры, дорожные камеры, датчики движения, метеостанции, информационные табло и программные комплексы диспетчерских центров в единую сеть. Такой подход позволяет получать полную картину дорожной обстановки практически в режиме реального времени.
Фото: «Швабе»
Собранные данные используются для анализа интенсивности движения, прогнозирования образования пробок, оптимизации режимов работы перекрестков и повышения безопасности. При возникновении ДТП или других внештатных ситуаций система может оперативно изменить алгоритмы управления движением, чтобы минимизировать последствия происшествия.
Подобные технологии особенно востребованы в рамках концепции «умного города», где различные элементы городской инфраструктуры — транспорт, коммунальные службы, системы безопасности и связи — работают согласованно, обмениваясь информацией между собой.
Интеллектуальную транспортную систему столицы обслуживает холдинг «Швабе» по заказу Центра организации дорожного движения Москвы. В ее составе — десятки тысяч светофоров, тысячи камер телеобзора и детекторов транспорта, фиксирующих количество, скорость и тип машин.
Сайт ГК РОСТЕХ