Уралтрансмаш поставит еще партию вагонов в Казань
17 Мая 2019
МУП «Метроэлектротранс» Казани закупило 13 трамваев производства АО «Уралтрансмаш»: 10 односекционных четырехосных вагонов модели 71-407 на сумму 205 миллионов рублей и 3 сочлененных трёхсекционных вагона модели 71-409 на сумму 135 миллионов рублей.
Продукция Уралтрансмаша (входит в СоюзМаш России) не впервые побеждает в конкурсах столицы Татарстана. За 2017-2018 год поставлено 27 вагонов модели 71-407.
Справка:Трамвай модели 71-409 – вагон с низким уровнем пола на всей площади салона.
Одна из основных особенностей данной модели – возможность движения без контактной сети, что позволяет освободить перекресток при отключении электроэнергии. Мест для сидения – 49+1. Максимальная вместимость пассажиров – 205 человек. Срок эксплуатации – не менее 20 лет.
Трамвай модели 71-407 – высокоэкономичный, комфортабельный вагон с низким полом в средней части (39% от общего пола салона). Эксплуатация вагонов этой модели наиболее эффективна и выгодна в современных городских условиях, так как не требует внесения обширных изменений в инфраструктуру городского электротранспорта, обеспечивая при этом комфортные перемещения маломобильных групп населения.
Трамвай разработан с учетом удобства обслуживания и проведения технических осмотров. Обеспечена унификация оборудования с вагонами 405 серии, что позволяет использовать для них единую ремонтную базу, а разборная маска вагона позволяет быстро и качественно производить замены неисправных частей.
Максимально увеличены размеры боковых окон салона, дополнительно оснащенных сдвижными форточками. Стёкла салона имеют тонировку. В зоне задней двери организована просторная площадка для размещения крупногабаритного багажа. У средней двери, в зоне низкого уровня пола, выполнена накопительная площадка для установки детских и инвалидных колясок.
Мест для сидения 27+1, максимальная вместимость пассажиров – 190 человек. Срок эксплуатации – не менее 20 лет.
В обеих моделях салон комфортный, просторный и вместительный, предусмотрены антивандальные сиденья, системы громкой связи и визуального информирования об остановках, а также наружные громкоговорители для оповещения пассажиров. Рабочее место водителя высокой комфортности с повышенными, по сравнению с требованиями нормативных документов, эргономическими характеристиками, что предельно облегчает управление вагоном независимо от погодных условий и освещенности пути. Кабина водителя оснащена системой кондиционирования с функцией поддержания постоянной заданной температуры. Для освещения используются светодиодные огни и современная оптика. Для основных систем вагона предусмотрено компьютерное управление.
Предусмотрена система видеонаблюдения как внутри, так и снаружи, а также видеорегистратор для общего контроля и предотвращения травмоопасных ситуаций, противоправных действий и ДТП.
Асинхронный тяговый частотно-регулируемый привод обеспечивает отличные энергетические и динамические характеристики.
Трамваи соответствуют всем требованиям действующих стандартов безопасности и комфорта, а также оборудован системой ГЛОНАСС для контроля за перемещениями каждого вагона и информировании пассажиров о времени ожидания в специальном приложении для смартфона.
В основе дизайна вагонов лежит особый подход к позиционированию трамвая в городском ландшафте. Будучи средством передвижения, трамвай в то же время является частью архитектурного облика города. Поэтому для вагонов могут быть подобраны различные цветовые решения.
Сайт РО СоюзМаш России
Уралтрансмаш поставит еще партию вагонов в Казань
Уралтрансмаш поставит еще партию вагонов в КазаньМУП «Метроэлектротранс» Казани закупило 13 трамваев производства АО «Уралтрансмаш»: 10 односекционных четырехосных вагонов модели 71-407 на сумму 205 миллионов рублей и 3 сочлененных трёхсекционных вагона модели 71-409 на сумму 135 миллионов рублей.
Продукция Уралтрансмаша (входит в СоюзМаш России) не впервые побеждает в конкурсах столицы Татарстана. За 2017-2018 год поставлено 27 вагонов модели 71-407.
Справка:Трамвай модели 71-409 – вагон с низким уровнем пола на всей площади салона.
Одна из основных особенностей данной модели – возможность движения без контактной сети, что позволяет освободить перекресток при отключении электроэнергии. Мест для сидения – 49+1. Максимальная вместимость пассажиров – 205 человек. Срок эксплуатации – не менее 20 лет.
Трамвай модели 71-407 – высокоэкономичный, комфортабельный вагон с низким полом в средней части (39% от общего пола салона). Эксплуатация вагонов этой модели наиболее эффективна и выгодна в современных городских условиях, так как не требует внесения обширных изменений в инфраструктуру городского электротранспорта, обеспечивая при этом комфортные перемещения маломобильных групп населения.
Трамвай разработан с учетом удобства обслуживания и проведения технических осмотров. Обеспечена унификация оборудования с вагонами 405 серии, что позволяет использовать для них единую ремонтную базу, а разборная маска вагона позволяет быстро и качественно производить замены неисправных частей.
Максимально увеличены размеры боковых окон салона, дополнительно оснащенных сдвижными форточками. Стёкла салона имеют тонировку. В зоне задней двери организована просторная площадка для размещения крупногабаритного багажа. У средней двери, в зоне низкого уровня пола, выполнена накопительная площадка для установки детских и инвалидных колясок.
Мест для сидения 27+1, максимальная вместимость пассажиров – 190 человек. Срок эксплуатации – не менее 20 лет.
В обеих моделях салон комфортный, просторный и вместительный, предусмотрены антивандальные сиденья, системы громкой связи и визуального информирования об остановках, а также наружные громкоговорители для оповещения пассажиров. Рабочее место водителя высокой комфортности с повышенными, по сравнению с требованиями нормативных документов, эргономическими характеристиками, что предельно облегчает управление вагоном независимо от погодных условий и освещенности пути. Кабина водителя оснащена системой кондиционирования с функцией поддержания постоянной заданной температуры. Для освещения используются светодиодные огни и современная оптика. Для основных систем вагона предусмотрено компьютерное управление.
Предусмотрена система видеонаблюдения как внутри, так и снаружи, а также видеорегистратор для общего контроля и предотвращения травмоопасных ситуаций, противоправных действий и ДТП.
Асинхронный тяговый частотно-регулируемый привод обеспечивает отличные энергетические и динамические характеристики.
Трамваи соответствуют всем требованиям действующих стандартов безопасности и комфорта, а также оборудован системой ГЛОНАСС для контроля за перемещениями каждого вагона и информировании пассажиров о времени ожидания в специальном приложении для смартфона.
В основе дизайна вагонов лежит особый подход к позиционированию трамвая в городском ландшафте. Будучи средством передвижения, трамвай в то же время является частью архитектурного облика города. Поэтому для вагонов могут быть подобраны различные цветовые решения.
Сайт РО СоюзМаш России